有一个资金来源得到了落实。
同时，令氏集团还打算在洪州市搞一个庞大的电子工业园区，已经初步进行了选址勘察，和洪州市政府达成了初步的合作协议。
这个消息相当振奋人心。
“坏消息”则是，洪南高速公路仅仅在青山省正式立项，岭南省那边，暂时还没有回应。规划中的这条联通两省省会的高速路，全长八百公里，在青山省境内超过五百公里，岭南省境内则还有三百公里的路途。如果岭南省不立项，仅仅修通青山境内的高速路，将变得毫无意义。
尤利民此番赴京开会，专程找同样在京开会的岭南省李省长沟通过，但李省长未曾给予正面的答复，而是很委婉地告诉尤利民，目前岭南省正在全力以赴地加强沿海开放城市的建设，从南方市到江口市的南江高速公路正在施工，才是岭南省委省府关注的重点。
南江高速公路耗资巨大，岭南省虽然财大气粗，一时半会也没有余力“北顾”。
三百公里高速公路，而且多数在山区施工，绝对不是个小项目。
李省长慎重其事，不愿轻易许诺，亦在情理之中。
关键还在于，这条高速公路修起来之后，对青山省经济建设的拉动效应显而易见，但对岭南省的经济建设大局，拉动效应就不是那么明显。
要说服李省长，进而说服岭南省委省政府的其他主要领导，殊非易事。
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