三人在地勤人员的协助下，各自钻进了歼-10b战斗机，几乎在同时，机尾处喷发出轰鸣声，大量的空气从驾驶舱下方的dsi进气道卷入引擎，然后迅速转化成高温膨胀气流。
应用于歼-10上的国产s-10发动机远不如应用在歼-14和歼-20上的s-15x更为成熟可靠，因此林默他们领到的依旧是采用俄制引擎的版本。
运-8运输机四发引擎也随后发动了起来，热机了一会儿，率先滑向跑道，在开始滑行冲刺的时候，三架歼-10b战斗机也开始相继动了起来。
三架战斗机的驾驶者都是国内顶尖的战斗机飞行员佼佼者，标准的飞行员培训模式使他们很容易找到默契，三架战斗机仅仅摆出一个三角攻击阵形，几乎同时冲上了跑道，并且是保持着阵形脱离了地面。
歼-10的b型在气动力上比a型更有稍稍改进，最明显的是在进气道上，采用dsi“蚌式”进气道后，去除了进气口和机身的间隙部分，可以使战斗机的雷达反射面积更小。
“现在我们开始护航！长机是老曹，左翼小林，右翼老陈，巡航速度550公里，保持高度8500米！”
三角攻击阵形的前锋，曹岳阳上校的声音传递在身后两架战斗机的耳机内。
“小林收到！”
“我老陈也收到！”
这只是为了照顾运输机的一个互相提醒，三机编队事实上不需要有任何变化，至于飞行代号什么的，以姓为代号反而更加隐秘一些。
歼-10b战斗机可以最大达到2马赫时速，不过要考虑到体形笨拙，速度较慢的运-8运输机，他们也只能保持着这么低的速度和高度，保持一定距离，吊在运-8的侧后方护航。
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