这意味着如果没有足够的防御和特殊抗体荷服，普通飞行员也难以承受如此强大的过载，也许会有性命之忧。
不过这个过载量对于龙骑士来说，几乎和挠痒痒没任何区别，轻描淡写地承受了，视野清晰地驾驭着改装完毕的战斗机直接突破了厚厚的云层，升到了充满了阳光的世界。
高效率的动力结构使脉冲爆震引擎爆发出来的推力直接超过“妖孽”原配的f119-p-100引擎，达到了其标准240千牛顿的设计参数，推重比轻而易举的达到了22。
这还仅仅是非加力状态，当进入到高频加力状态时，三组脉冲爆震引擎可以合计爆发出近370千牛顿的推进力。
在高速爬升过程中，林默没有感觉到脉冲爆震引擎有任何难以操控的感觉，哪怕动力输出推到了极限，依然还给人留有一线余力的感觉。
可是林默并没有到此为止，因为直到现在，双发涡扇发动机的**腔内依然还是静悄悄地毫无动静。
350千牛顿的最高推动力并不是“妖孽”的极限所在。
矢量喷尾内猛然亮起了幽幽蓝光，汹涌澎湃的膨胀热气流高速**而出，两具f119-p-100开始继续不断为战斗机推动力。
两款引擎的推动力叠加下，“妖孽”变形翼战斗机开始往更高的高度发起了冲刺。
若是在10000米以下同时使用两种引擎，当战斗机达到某一速度临界值时，那将会引发极其可怕的天震。
随着高度越低，天震的威力越来越大，受到强烈空气震荡的地面就像发生了一场规模不小的地震，玻璃等脆弱物品爆裂损毁都是轻的，甚至也许会发生建筑物倒塌的惨烈事件，而战斗机的速度也将会成为极其可怕的大规模杀伤性武器。
不过在浓厚的低空大气层中超高速飞行会带来极其可怕的空气摩擦，即使有斥力盾保护，可是灼热到了极限的斥力盾进入等离子体状态后，对于战斗机的保护就会急剧下滑。
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