整个飞行队列中，除了9名中国飞行员的歼14“鹰隼”，6名俄罗斯飞行员驾驶的是米格1.44，而4名美国飞行员的座驾是xf31d，这是一款从未见过的新机型。
美国人这款新机型尾部采用的是三片推力导向片、双三角机翼和双短垂尾，进气模式采用机腹与左右侧三侧进气，进气口非常扁平隐蔽，降低了雷达反射率，令人眼熟的三片推力导向矢量技术与“鹰王”在叙利亚“深渊涅槃”大赛中的座驾x31采用同样超机动设计理念，却有明显的不同，这款战斗机是x31的双引擎版本。
波音公司被洛克希德.马丁公司抢走主力战斗机的订单后，依然没有放弃抢回这笔油水丰厚大买卖的念头。
尽管洛克希德.马丁公司在国际军火界的地位举足轻重，甚至能够与波音公司一较高下，但是作为老对手，波音公司实力和底蕴同样雄厚，yf23惨败于yf22，f/axx第六代原型机叛逃，他们手上依然拥有拿得出手的高性能空中构装战争兵器。
这次亮出xf31d，也是波音公司直接拿维多利亚战区的行动当作了和“深渊涅槃”一样的实战演练场。
其他国家的飞行员则是和他们身上的战术铠甲一样，驾驶着由“裁判所”统一提供的ef2100，由于欧洲战斗机公司、英国航宇公司和瑞典萨博公司在“裁判所”协调下专门研发出来的一款高性能战斗机。
三家航空器设计制造公司都在大三角翼气动力设计上都拥有独道之处，很容易找到共同语言，因此这方面的合作极为顺利，这也是“裁判所”为了打破中美俄三国的技术封锁，照顾那些中小国家而准备的技术。
“妖孽”变形翼战斗机一马当先，歼14“鹰隼”、2100战斗机紧随其后，通过战斗机侦察系统和雷达采集相应的数据，以便于战术方案的制定。
“高度500米，拉升！”
巨大的过载力在拉起迎角的瞬间，贯穿过驾驶舱，正在集体俯冲的“龙骑军团”仿佛在规避一道无形的墙面迅速改平，同时拉起机头迎角。
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